正確認識到無人駕駛飛機對飛機造成的損害

美國聯(lián)邦航空局將根據(jù)報告的結(jié)果來制定其對無人機的未來操作和碰撞風險緩解的要求。俄亥俄州立大學機械和航空航天工程助理教授Kiran D'Souza領導了這項*研究的發(fā)動機進氣部分。

D'Souza警告說：“即使是小型的無人飛機系統(tǒng)也可能對發(fā)動機造成重大損害。"根據(jù)這項研究，無人駕駛飛機和客機之間近距離通話的報道激增。根據(jù)美國聯(lián)邦航空局(FAA)，每月有超過100架無人機被發(fā)現(xiàn)，它們始終是飛機的潛在風險，尤其是當無人機“在離機場太近的地方飛行"時。美國聯(lián)邦航空局(FAA)表示，2017年將至少購買230萬架“用于娛樂用途"的無人機，而且隨著時間的流逝，這一數(shù)字無疑會增加。

俄亥俄州立大學的科學家正在與美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)合作，評估“與飛機共享空域的無人機"帶來的危險。這項合作是對無人機系統(tǒng)的多機構(gòu)研究的一部分。

11月，來自UAS系統(tǒng)安全聯(lián)盟通過卓-越研究(ASSURE)的研究小組發(fā)布了一份報告，該報告顯示：“在給定的撞擊速度下，與大型載人飛機的無人駕駛飛機相較于同等重量的鳥類，會造成更多的結(jié)構(gòu)性損壞。 "對于該報告，ASSURE通過計算機建模和物理驗證測試在兩種類型的飛機上使用了兩種不同類型的無人機。